Železničná spoločnosť oficiálne aktivovala zmluvu na obnovu vozňov v nočnej doprave. Vysokú cenu za servis vyčítal Útvar hodnoty za peniaze. Dopravca teraz hovorí o nižšej vyrokovanej sume so ŽOS Vrútky. Na trať sa prvé kusy majú dostať už tento rok.
„Železničná spoločnosť Slovensko podniká ďalší krok na ceste k modernej a dôstojnej nočnej doprave. Spolu s tým ako zmluva nadobudla účinnosť sa podarilo vyrokovať výrazne výhodnejšiu cenu za ich desaťročný servis v súlade s odporúčaniami Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP),“ povedal hovorca Ján Baček.
Výhrady analytikov
ÚHP tender na obnovu spacích vozňov kritizovalo. Nasadené mali byť na jedinej nočnej linke na Slovensku – medzi Bratislavou a Humenným. „Prevádzka spacích vozňov v nočných vlakoch je doplnkovou stratovou službou, ktorú využíva len približne 0,2 percenta cestujúcich ZSSK,“ argumentoval.
Stratovosť priznal aj štátny dopravca, nočné linky sú však podľa ZSSK bežne dotované aj v okolitých európskych krajinách. Väčšina súčasných vozňov je z 80. rokov minulého storočia.
„Nočná doprava má na Slovensku svojich verných cestujúcich – rodičov s deťmi, študentov, turistov aj pracovníkov, ktorí sa presúvajú medzi regiónmi. Cestovať v noci však doteraz často znamenalo stiesnené priestory, chýbajúce sprchy, nefunkčné prepadové toalety,“ hovorí Baček.
Útvar hodnoty za peniaze preferoval namiesto väčšej obnovy vozňov pre nočnú dopravu nákup súprav pre prímestskú a diaľkovú dopravu. Tie by podľa analytikov priniesli väčší prínos pre zvýšenie kvality a efektivity železnice.
„Modernizácia lôžkových vozňov preto nie je len technickou investíciou – je odpoveďou na dopyt ľudí po dôstojnom a pohodlnom nočnom presune naprieč Slovenskom v štandarde 21. storočia,“ argumentuje ZSSK.
Menej peňazí za servis
Výhrady voči tendru mali analytici aj na cenu 10-ročného servisu vozidiel. Štátny dopravca v uplynulom období oznámil jeho zníženie o vyše 24 percent. Priniesť by to malo úsporu 3 milióny eur oproti pôvodnému plánu.
„Úprava servisnej zmluvy zároveň reaguje na závery ÚHP z decembra 2025, ktoré odporúčali zvýšiť efektivitu projektu a nastaviť jasné kontrolné mechanizmy,“ povedal dopravca. Prvé zmodernizované vozne by mohli jazdiť už v tomto roku.
Železničná spoločnosť Slovensko oznámila aj prípravu aktualizácie koncepcie nočnej dopravy v spolupráci s ministerstvom dopravy.
„Cieľom je optimalizovať využitie kapacít, prehodnotiť obsluhované trasy, kapacitu a cenovú politiku a zamerať sa na udržateľné poskytovanie tejto verejnej služby,“ pokračuje.
Zmenu čaká aj tarifný systém pre lôžkové a ležadlové vozne v nočných rýchlikoch. Cenník má zohľadniť vyššiu kvalitu služieb. Podľa dopravcu sa v súčasnosti hľadá aj model, ktorý má umožniť ich lepšie vyťaženie.
