Železničná spoločnosť Slovensko tento rok najazdí skoro 41 miliónov vlakových kilometrov. Nehody z jesene prinútili dopravcu zvýšiť bezpečnosť vo vozidlách. Pokračovať má inštalácia systému ETCS a rušňovodičom pribudnú v kabíne kamery. Dopravca chce digitalizovať služby, cestujúcim tak pribudne ďalšia možnosť nákupu lístka.
„Zameriame sa na bezpečnosť, čistotu, digitálne služby a podporu zamestnancov, najmä rušňovodičov. Pre cestujúcich to znamená spoľahlivejšie vlaky, vyšší komfort a jednoduchšie cestovanie,“ povedala generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.
Ďalšie kamery pre zamestnancov
Dve zrážky vlakov na jeseň otvorili diskusiu o bezpečnosti železničnej dopravy. Opatrenia zaviedlo ministerstvo dopravy, ako aj dopravca ZSSK a manažér infraštruktúry ŽSR. Po telových kamerách pre sprievodcov vo vlaku pribudnú zariadenia aj v kabíne rušňovodičov.
„Ich cieľom je ochrana zamestnancov, prevencia incidentov a získavanie objektívnych záznamov pri riešení mimoriadností,“ povedal hovorca Ján Baček. Zavedenie kamier priamo vyplýva z vládou schváleného akčného plánu na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy.
Pribudnúť majú aj záznamové zariadenia BlackBox na desiatkach hnacích vozidiel. Umožniť majú presnejšie vyhodnocovanie mimoriadnych udalostí a kontrolu dodržiavania pravidiel.
Rozšíriť sa má aj európsky zabezpečovací systém ETCS, mobilné jednotky budú v ďalších vozidlách. Na tratiach vybavených týmto systémom v minulom roku jazdilo približne 90 percent vlakov Železničnej spoločnosti Slovensko. Do prevádzky sa s ETCS majú zaradiť ďalšie nové rušne Vectron.
„ZSSK zároveň dokončí externý audit systému plánovania služieb rušňovodičov, ktorý sa zameriava na vyváženosť pracovného času a odpočinku a na dodržiavanie bezpečnostných limitov,“ hovorí dopravca.
Do prevádzky sa zaradia nové vlaky
Štátny dopravca v roku 2026 očakáva príchod nových vlakov. Minimálne jedna z veľkokapacitných elektrických jednotiek Stadler Kiss by sa mala zaradiť na diaľkové linky už v tomto grafikone. Zvyšné v ďalšom roku.
Na regionálnych tratiach sa budú postupne zaraďovať modernizované motorové jednotky prezývané Bageta. Pribudne v nich klimatizácia, nové budú sedadlá či toalety.
„Vo výrobe sú už pre cestujúcich ZSSK nové batériové jednotky BEMU od Škoda Group. Cestujúci ich budú môcť využívať pravdepodobne už v roku 2027,“ hovorí Baček. S ich nasadením sa počíta aj na tratiach na Záhorí.
„Našou ambíciou v roku 2026 je ponúknuť ľuďom ešte viac dôvodov, prečo si vybrať vlak. Zároveň budeme nasadzovať nové vlaky, modernizovať staršie vozidlá tam, kde je to technicky a ekonomicky efektívne,“ hovorí generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.
Nový spôsob nákupu lístka
V novom roku zavedie štátny dopravca ďalšiu formu nákupu lístku. K už existujúcim možnostiam pribudne predaj cestovných dokladov cez stránku cp.sk. Súčasne poskytované služby má čakať digitalizácia.
„V priebehu roka pribudne aj možnosť elektronického preukazu a začne sa pilotné testovanie systému check-in/check-out, pri ktorom si cestujúci označí začiatok a koniec cesty a systém mu automaticky vypočíta najvýhodnejšie cestovné,“ avizuje ZSSK.
Štátny dopravca plánuje aj zavedenie nového predajného systému, ktorý prepojí všetky predajné kanály. Súčasťou zmien je aj jednotný cestovný lístok, ktorý má začať platiť už tento rok.
Na tratiach so samoobslužným výpravným systémom, vo vlakoch bez sprievodcov, sa zvýši počet kontrol. „Naďalej platí zásada ,bez lístka sa nejazdí‘, ktorá zabezpečuje férové podmienky pre všetkých cestujúcich. Tí, ktorí si lístok kupujú, majú právo očakávať, že pravidlá platia pre každého rovnako,“ hovorí Baček.
Pribudnú rušňovodiči
Koniec kalendárneho roka znamenal výraznejšie odriekanie vlakov, ktoré sa dotklo aj hlavných tratí. Dôvodom boli vyčerpané nadčasy rušňovodičov. Začiatkom roka Železničná spoločnosť ohlásila príchod nových po historicky najvyššom počte kurzov.
„Prípravu nových kolegov posilní zaradenie moderného trenažéra do výcviku v rámci ZSSK Akadémie, ktorý umožňuje realistický nácvik jazdných situácií, bezpečnostných postupov a riešenia mimoriadnych udalostí. To prispieva k vyššej bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy,“ spresnil dopravca.
V plánoch ZSSK uvádza aj prípravu na nadchádzajúcu liberalizáciu železničných tratí. „Robí tak prostredníctvom modernizácie vozidlového parku, zjednodušovania organizačnej štruktúry a interných procesov, ako aj rozvoja digitálnych služieb,“ hovorí spoločnosť.
Aj tento rok pokračuje optimalizácia predajných miest. Ich využívanie postupne klesá po zavedení servisného poplatku za nákup lístka a zvýšením predaja cez online systém.
