Vstupná brána do Bratislavy sa zmení. Železnice s ministerstvom dopravy oznámili modernizáciu hlavnej stanice. Práce by sa mali začať o niekoľko mesiacov a rozdelené budú na dve časti. Projekt za niekoľko desiatok miliónov eur by podľa Ráža mohol byť z väčšej časti financovaný z eurofondov.
Podľa prieskumu, ktorý si nechali vypracovať Železnice Slovenskej republiky, nevnímajú cestujúci hlavnú stanicu pozitívne. „Súčasný stav stanice negatívne ovplyvňuje pocit bezpečia a komfort cestujúcich. Takmer polovica ľudí sa v jej priestoroch necíti bezpečne a vizuálny stav budovy neprispieva k pozitívnemu vnímaniu prostredia,“ hovoria.
Dve etapy
Modernizáciu priestorov stanice rozdelia na dve časti, na takzvanú malú a veľkú rekonštrukciu. S prípravnými prácami na prvej z nich by sa podľa železníc malo začať v apríli. Úpravy sa budú týkať historickej budovy z druhej polovice 19. storočia, ako aj prístavky z konca 80. rokov.
Prvá etapa rekonštrukcie zahŕňa úpravu sociálnych zariadení. Na mieste súčasného zákazníckeho centra ZSSK pribudnú bezbariérové toalety, tie v podzemnej časti čaká kompletná rekonštrukcia.
Projekt plánuje dobudovanie klimatizácie do čakárne. Batožinové skrinky sa presunú z exteriéru do interiéru. ŽSR presun odôvodňujú zmiernením rizika vandalizmu.
Nové prepojenie získa takzvaný prípojový podchod, ktorý viedol k toaletám v podzemí, respektíve bočným východom zo stanice. Po novom sa z neho bude dať dostať priamo do hlavnej haly.
„Výsledkom bude nový šat tejto Hlavnej stanice v rozmere, v akom ju poznáme. To znamená, že nemusíme čakať žiadne vizuálne zmeny iné než to, že to bude nové, čisté, pekné, funkčné a v súlade s normami a hygienickými požiadavkami,“ povedal minister dopravy Jozef Ráž.
Bez výrazných zmien
V rámci rekonštrukcie príde k výmene presklenia prístavby z 80. rokov minulého storočia, podlahy či fasády. Zásadné zmeny podľa ministra Ráža nenastanú. Začiatok prác na druhej etape odhadujú železnice na prelome rokov 2027 a 2028.
„Počas celkovej rekonštrukcie výpravnej budovy sa plánuje začať prácami v prístavbe, preto je nevyhnutné zabezpečiť maximálne možnosti komunikačných trás a poskytovanie služieb cestujúcim v historickej časti budovy vrátane toaliet, čakacích priestorov a pokladní,“ hovoria ŽSR.
Náklady sa pohybujú v rozmedzí niekoľko desiatok miliónov eur a z väčšej časti by ich mali pokryť eurofondy. V budúcnosti sa plánuje aj rekonštrukcia koľajiska a nástupíšť, podľa železníc ide o dlhodobý horizont.
„Tieto kroky sú jasným dôkazom, že nám záleží na každom cestujúcom. Hlavná stanica v Bratislave musí byť miestom, kde sa každý – bez ohľadu na svoju fyzickú dispozíciu – cíti vítaný a cestuje bez zbytočných prekážok,“ povedal generálny riaditeľ ŽSR Miroslav Garaj.
