Telové kamery prvýkrát spomenulo ministerstvo po jesenných nehodách vlakov na slovenských železniciach. Rušňovodiči proti tomu protestovali, ako lepšie alternatívy uvádzali investície do zabezpečovacieho zariadenia ETCS či zlepšenia technického stavu vozidiel. Minister dopravy Jozef Ráž na ich zavedení trvá.
„Kamery nedokážu nehode zabrániť, zabezpečovacie zariadenie a komunikačné zariadenia to dokážu,“ povedal po stredajšom proteste rušňovodičov pre TASR viceprezident federácie strojvodcov Peter Dubovský.
Kamery áno, ETCS nie
Prvýkrát sa o telových kamerách začalo hovoriť na jeseň, v novembri schválila vláda uznesenie. Tie mali okrem trate snímať aj priamo rušňovodiča. Tí proti zámeru protestovali a označovali to ako zásah do súkromia.
Na slová rušňovodičov reagoval aj minister dopravy Jozef Ráž, ktorý podľa slov ich vyjadrenia rešpektuje. Ustúpiť však neplánuje. Telové kamery testuje Železničná spoločnosť Slovensko a snímať by mali výhradne trať a ruky rušňovodičov.
„Nemá to byť žiadny nástroj na ich šikanu. Tieto záznamy majú byť použité len pre prípad nehody. Keď niekto má vo svojich rukách aj tisíc ľudí za sebou vo vlaku, tak by mal určite strpieť určité obmedzenie svojho súkromia,“ povedal Ráž.
Namiesto zavedenie kamier federácia strojvodcov uprednostňuje investície najmä do zabezpečovacieho systému. Ten je na Slovensku len na dvoch hlavných tratiach, medzi Bratislavou a Žilinou a Čadcou a Žilinou.
Najbližšie by ETCS malo pribudnúť na Záhorí medzi Devínskou Novou Vsou a Kútmi po dokončení modernizácie trate. Prvý úsek z Kútov po štátnu hranicu je hotový. Napriek tomu zavedenie zabezpečovacieho systému odhadujú železnice najskôr v budúcom roku.
V Česku od kamier upustili
Federácia strojvodcov na stránke zverejnila aj stanovisko Centra dopravného výskumu Brno. Vo svojej správe poukazujú na to, že telové kamery sú skôr krokom späť.
„Neustály kamerový dozor bude, podľa nášho názoru, predstavovať predovšetkým ďalší stresový faktor pôsobiaci na strojvodcov,“ poznamenali.
Podľa predsedu petičného výboru Mateja Motyčku patrí profesia rušňovodiča medzi najviac kontrolované. V susednom Česku od zavedenia kamier upustili a namiesto toho investujú do ETCS.
Jeho pokrytie je tam násobne vyššie ako na Slovensku. Na hlavné trate tam pritom môžu ísť len rušne a vlaky vybavené európskym zabezpečovačom. „V Rakúsku je použitie kamier v kabínach dokonca legislatívne zakázané,“ podotkol Motyčka.
Plošný termín zavedenia telových kamier rušňovodičov zatiaľ nepoznáme. Minister dopravy Jozef Ráž napriek odporu od opatrenia neplánuje ustúpiť. „Ľudské životy sú tiež chránený záujem spoločnosti,“ dodal.
