Tunel Karpaty mal podľa analytika Jozefa Drahovského vzniknúť už pri výstavbe diaľnice D4
Chyba pri tuneli Karpaty pri Bratislave sa podľa dopravného analytika Jozefa Drahovského stala už pri jeho vyčlenení zo stavby obchvatu hlavného mesta, diaľnice D4. Uviedol to v relácii Štúdio TASR.
Tunel Karpaty má spojiť severné úseky diaľnice D4 a dokončiť diaľničný obchvat Bratislavy. Plánovaný je medzi lokalitou Rača na bratislavskej strane Malých Karpát a územím pri obci Marianka v okrese Malacky.
Podobnú chybu ako pri tuneli podľa Drahovského projektanti urobili aj s križovatkou D1/D4, ktorú zhotoviteľ aktuálne dokončuje. Tunel mal byť podľa neho postavený zároveň s novým obchvatom.
„Je to pomerne drahá výstavba, ale keď sa pozrieme zase do histórie, ona sa už pripravuje 20 rokov. Keď bola verejná súťaž na D4/R7, vtedy sa mal robiť celý obchvat D4, vlastne od rakúskej hranice okolo Bratislavy znova po rakúsku hranicu. Vtedy to bolo vymyslené tak, že všetko, čo sa vyťaží v tom tuneli, sa použije na násypoch, ale nestalo sa tak,“ uviedol Drahovský.
Z jeho slov vyplýva, že výstavbu tunela považuje za potrebnú. Ministerstvo dopravy v apríli oznámilo začiatok realizácie prieskumných vrtov.
Drahovský zároveň predpokladá, že diaľničná križovatka D1/D4 bude dokončená v tomto roku. Podľa neho sa aktuálne pripravuje spustenie predposlednej vetvy tak, aby sa z Rače bolo možné dostať smerom na Žilinu. Počítať však podľa neho treba s tým, že dokončovacie práce potrvajú ešte niekoľko mesiacov. „Predpokladám, že do zimy to všetko stihnú,“ dodal.
Minister dopravy Jozef Ráž v apríli uviedol, že naďalej prebieha diskusia aj o tom, či západné Slovensko potrebuje paralelnú cestu R1, ktorá by obchádzala Senec z juhu a napájala sa na bratislavský obchvat, alebo či je lepším riešením rozšírenie existujúcej D1.
Drahovský si myslí, že paralelná rýchlostná cesta je z dopravného hľadiska lepším riešením. Samostatná trasa by podľa neho zabezpečila napojenie Bratislavy aj v prípade zablokovania súčasnej diaľnice. Zároveň však pripomenul, že ide o politické rozhodnutie a otázku priorít, keďže Slovensko nemá dokončené viaceré plánované úseky diaľnic najmä mimo bratislavského regiónu.
