Zákon upravuje aj používanie elektrických kolobežiek a vytvára nový systém vodičských kurzov. Väčšina zmien začne platiť v septembri tohto roka. Podľa ministerstva vnútra je cieľom zvýšiť bezpečnosť a znížiť nehodovosť.
„Schválené opatrenia sa zameriavajú na viacero aspektov bezpečnosti – od ochrany zraniteľných účastníkov cestnej premávky cez skvalitnenie prípravy budúcich vodičov až po prísnejšie postihy. Zákon po schválení pozmeňujúcich návrhov upravuje aj reguláciu taxislužieb a parkovania v mestách a obciach,“ hovorí rezort.
Prednosť pre chodcov a vyššie pokuty
Jednou z hlavných zmien, ktorú prináša novela zákona o cestnej premávke, je väčšia ochrana chodcov na priechodoch. Aplikovať sa tu má režim, ktorý je zaužívaný v ostatných európskych štátoch.
„Chodec bude mať prednosť na priechode po novom už vtedy, keď sa chystá na tento priechod vstúpiť, stále však nebude môcť vstúpiť na priechod náhle,“ spresnilo ministerstvo vnútra. Aj naďalej má brať ohľad na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel.
V zákone bude zároveň uvedený zákaz používania mobilov či podobných zariadení pri prechádzaní cez priechod spôsobom, ktorý znižuje schopnosť sledovať situáciu na ceste. Pre vodičov má platiť povinnosť približovať sa k priechodu primeranou rýchlosťou.
Prísnejšie pokuty, ktoré sa pôvodne objavili v návrhu zákona pri všetkých kategóriách prekročenia rýchlosti, budú platiť až pri najvyššej – o viac ako 50 kilometrov v obci a o 60 mimo obce.
„V riadnom konaní sa pokuta zvyšuje o 300 eur (spodná aj horná hranica), v blokovom konaní o 250 eur (spodná hranica pokuty), resp. o 200 eur (horná hranica pokuty),“ hovorí rezort. Maximálne tak vodiči zaplatia 1 000 až 1 300 eur.
Kolobežky do 25 kilometrov a nový systém vodičských kurzov
Elektrické kolobežky, segwaye či podobné vozidlá budú patriť do novozavedenej kategórie malých elektrických vozidiel. Po novom už nebudú môcť ľudia na elektrických kolobežkách jazdiť po chodníku, ak to nepovolí dopravná značka.
Kolobežky nesmú dosahovať rýchlosť vyššiu ako 25 kilometrov za hodinu ani mať sedadlo, inak podľa rezortu hrozí závažný priestupok.
Nový systém čaká aj vodičské kurzy, kde sa rozdelí skúška z odbornej spôsobilosti na dve samostatné. Až po absolvovaní teoretickej časti bude možné pokračovať v praktickej. „Cieľom je dosiahnuť, aby v praktickom výcviku pokračoval len taký účastník vodičského kurzu, ktorý teoreticky ovláda pravidlá cestnej premávky,“ spresňuje ministerstvo.
Podmienkou na zápis do vodičského kurzu bude dosiahnutie aspoň nižšieho stredného vzdelania, teda ukončenie minimálne základnej školy. Táto úprava však vstúpi do platnosti až 1. septembra 2027.
Novela upravuje aj jazdu cyklistov na chodníku, znižuje maximálnu rýchlosť vozidiel v pešej zóne, skracuje čas zákazu jazdy nákladných vozidiel nad 7,5 tony vo sviatky či upravuje reguláciu taxislužieb.
