BSK od roku 2021 opravil 236 kilometrov ciest, viaceré úseky aj na Záhorí
Bratislavský samosprávny kraj (BSK) od vzniku vlastnej Správy ciest BSK v roku 2021 zrekonštruoval viac ako 236 kilometrov ciest. Obnovou prešli aj viaceré úseky na Záhorí vrátane ciest medzi Pernekom a Kuchyňou či Kuchyňou a Rohožníkom, práce sa týkali aj komunikácií a mostov v okolí Malaciek a Stupavy. Informuje o tom BSK na svojom webe.
Kraj spravuje viac ako 520 kilometrov ciest II. a III. triedy a vyše 130 mostov. Podľa samosprávy ide o jednu z dopravne najzaťaženejších regionálnych cestných sietí na Slovensku.
Od roku 2021 sa podarilo zrekonštruovať viac ako 60 cestných úsekov naprieč Bratislavským krajom. Na Záhorí išlo napríklad o úseky Pernek – Kuchyňa a Kuchyňa – Rohožník či viaceré komunikácie v okolí Malaciek.
Rekonštrukcie však prebiehali aj v ďalších častiach kraja. Obnovou prešli napríklad cesty medzi Blatným a Šenkvicami, Slovenským a Chorvátskym Grobom, Budmericami a Báhoňom či Dunajskou Lužnou a Miloslavovom.
Kraj opravuje aj mosty
Súčasťou obnovy dopravnej infraštruktúry sú aj mosty. V poslednom období pokračovali opravy mostných objektov pri Stupave a Malackách.
Medzi aktuálne projekty patrí komplexná rekonštrukcia mosta na ceste II/505 medzi Stupavou a bratislavskou mestskou časťou Devínska Nová Ves. Most vedie ponad diaľnicu D2 a počas stavebných prác je úplne uzavretý.
Cieľom opráv podľa kraja nie je iba odstránenie aktuálnych poškodení, ale aj predchádzanie havarijným stavom a predĺženie životnosti mostov.
Starý asfalt využívajú pri rekonštrukcii znova
BSK pri rekonštrukciách využíva aj recyklačné technológie. Viac ako 40 percent z celkovej dĺžky ciest opravených Správou ciest BSK od roku 2021 bolo zrekonštruovaných práve týmto spôsobom.
Jednou z používaných metód je recyklácia za horúca priamo na mieste. Pôvodný asfalt sa pri nej opätovne spracuje a využije pri obnove vozovky. Na cestách s poškodeným alebo nestabilným podložím cestári využívajú aj recykláciu za studena, pri ktorej možno obnoviť hlbšie vrstvy konštrukcie cesty s využitím pôvodného materiálu.
Podľa kraja tieto postupy znižujú spotrebu nových materiálov, množstvo stavebného odpadu aj potrebu jeho prepravy. Zároveň môžu skrátiť čas rekonštrukcie a obmedziť jej vplyv na dopravu.
O opravách majú rozhodovať dáta
Kraj postupne obnovuje aj technické vybavenie Správy ciest BSK. Vozový park doplnili napríklad univerzálne traktorové nosiče s príslušenstvom či nové valníkové vozidlá. Techniku využívajú pri bežnej a zimnej údržbe, opravách, čistení komunikácií aj mimoriadnych udalostiach.
Pri rozhodovaní o rekonštrukciách má samospráva zohľadňovať technický stav ciest, intenzitu dopravy a význam jednotlivých úsekov. Správa ciest využíva aj diagnostiku, telemetriu, plánovanie trás a priebežnú kontrolu kvality prác.
BSK uvádza, že namiesto krátkodobých lokálnych opráv sa chce sústreďovať najmä na komplexné rekonštrukcie, ktoré majú predĺžiť životnosť ciest a mostov.
