Železničná spoločnosť Slovensko okrem 164 záznamových zariadení obstaráva aj 29 rádiostaníc. Reaguje tak na mimoriadne udalosti z minulého roka, keď došlo k viacerým zrážkam vlakov či protismernej jazde. Blackboxy, ktoré ZSSK nakupuje, sú v zahraničí už bežnou súčasťou.
„Záznamové systémy chránia nielen cestujúcich, ale aj rušňovodičov, pretože pri mimoriadnej udalosti umožňujú presne ukázať, čo sa na trati skutočne stalo,“ uviedol štátny dopravca.
Vybavenie za 10 miliárd
Nákup rádiostaníc a záznamových zariadená chce Železničná spoločnosť Slovensko financovať z prostriedkov Programu Slovensko 2021 – 2027. Celkovú cenu odhadujú na 9,8 milióna eur bez DPH. Súčasný projekt nadväzuje na prvú etapu z roku 2021. Systémy chce ZSSK inštalovať do konca roka 2029.
Zároveň ide o ďalší krok z Akčného plánu na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku, ktorý schválila vláda. Minimalizovať má riziko hrozby ďalších zrážok vlakov či protismernej jazdy vozidiel.
Súčasťou projektu je nákup 29 rádiostaníc so systémom GSM-R ako európsky štandard železničnej komunikácie. „Systém zabezpečuje stabilné spojenie medzi rušňovodičom a zamestnancami riadenia dopravy a umožňuje rýchle odovzdávanie informácií pri bežnej prevádzke aj mimoriadnych situáciách,“ hovorí ZSSK.
Rádiostanice plánuje štátny dopravca inštalovať do vybraných motorových a riadiacich vozňov. Tie dokážu okrem komunikácie v systéme GSM-R pracovať aj v národných rádiových sieťach, ktoré používajú Železnice Slovenskej republiky.
„Zavádzanie systému GSM-R je zároveň legislatívnou požiadavkou na tratiach zaradených do transeurópskej dopravnej siete TEN-T a na tratiach s dispečerským riadením dopravy,“ spresňuje dopravca.
Pomôcť majú objasniť nehody
Blackboxy, takzvané čierne skrinky, obstaráva Železničná spoločnosť Slovensko po nehodových udalostiach. Inštalovať ich chce do vybraných rušňov, riadiacich vozňov a ucelených jednotiek.
„Zaznamenáva obraz z kamier na čele a zadnej časti vozidla, pri elektrických vozidlách aj obraz priestoru zberača trakčného vedenia. Súčasťou systému je aj záznam komunikácie rušňovodiča prostredníctvom rádiostanice,“ hovorí dopravca.
Systém ponúka aj kamerový záznam pre spätný pohľad, ktorý zvyšuje bezpečnosť v čase zatvárania dverí a výpravy vlaku zo stanice. Zábery z kamery sa zobrazia na displeji v kabíne rušňovodiča.
„Blackbox zaznamenáva obraz z tratí a prevádzkové údaje vlaku, nie pracovnú činnosť rušňovodiča v kabíne. Ide o technológiu vozidla používanú na analýzu mimoriadnych udalostí a zvýšenie bezpečnosti železničnej prevádzky,“ konštatuje Železničná spoločnosť Slovensko.
Projekt dopravca považuje za prioritu. Získané údaje umožnia presne rekonštruovať priebeh mimoriadnych udalostí, ktoré Slovensko vo väčšej miere zažilo minulý rok. „Tieto zariadenia predstavujú ďalší dôležitý bezpečnostný prvok, ktorý pomôže posilniť ochranu cestujúcich, zamestnancov aj samotnej prevádzky,“ uzavrela ZSSK.
