Rekonštrukcia dopravnej tepny do hlavného mesta priniesla aj pohltivé protihlukové steny. Projekt je súčasťou modernizácie D2 medzi križovatkou Lamač a tunelom Sitina. V budúcnosti pribudne aj tretí pruh v smere do Bratislavy.
„Aktuálna etapa modernizácie západného vstupu do hlavného mesta finišuje. Obyvateľom bratislavskej Dúbravky a Lamača už do významnej miery slúži špeciálny systém mobilných protihlukových stien,“ uviedla mediálna komunikácia NDS.
Pohltivé namiesto odrazových
Diaľnica D2 medzi križovatkou Lamač a tunelom Sitina je jedným z úzkych hrdiel, ktoré smerujú do hlavného mesta. Denne sa na týchto miestach počas špičiek tvoria kolóny. Zo súčasných dvoch pruhov má v budúcnosti pribudnúť tretí v smere do Bratislavy. Diaľničiarom to umožní aj súčasná rekonštrukcia tohto úseku.
„Významnou súčasťou modernizácie je výstavba moderného protihlukového systému. Na rozdiel od štandardných protihlukových stien či iných protihlukových riešení sa na diaľnici D2 pri Lamači používajú takzvané mobilné pohltivé protihlukové steny,“ hovorí NDS.
Nové protihlukové steny sa na prvý pohľad odlišujú mobilnou betónovou časťou. Nie sú teda rovnako pripevnené ako na iných úsekoch diaľnic. Napriek tomu pohltivým spôsobom znižujú hluk v západnej časti Bratislavy.
„Pohltivé protihlukové steny hluk neodrážajú do priestoru, ale naopak ho absorbujú. Z technického hľadiska je kľúčové ich umiestnenie čo najbližšie k zdroju hluku pre dosiahnutie čo najlepšieho útlmu,“ povedal člen predstavenstva a investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Július Mihálik.
Súčasť komplexnej modernizácie
Protihlukový systém je jednou z častí celkovej rekonštrukcie diaľnice D2 zo Záhoria do Bratislavy. Diaľničiari už v uplynulých mesiacoch dokončili rekonštrukciu odvodnenia a stredového deliaceho pásu. V súčasnosti prebieha modernizácia informačného systému.
„Protihlukové steny po stranách diaľnice a v stredovom deliacom páse zamedzujú nežiaducim odrazom zvuku z protiľahlých pruhov, vďaka čomu tvoria jeden funkčný a účinný systém protihlukovej ochrany,“ pokračuje Mihálik.
NDS ešte počas tohtoročnej stavebnej sezóny plánuje dokončiť výmenu osvetlenia a doplniť zostávajúce časti protihlukových stien. Nasledovať budú práce na pripájacom bode budúcej križovatky D2 – Dúbravka, ktorá má v budúcnosti odľahčiť tranzit v súčasnosti smerujúci na tunel Sitina a most Lanfranconi.
„Práve vo vnútorných pruhoch je premávka najrýchlejšia, čo prirodzene generuje vyššiu hladinu hluku. Pohltivé vlastnosti steny v stredovom páse tento hluk efektívne redukujú priamo pri jeho vzniku,“ uzavrel člen predstavenstva a investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Július Mihálik.
