Predĺženie vlakov z Bratislavy do Lanžhota je otázne. Jednotkám chýba schválenie do ČR, dopravca to však zatiaľ neplánuje
Osobné vlaky cez Brodské do Česka nejazdia od decembra 2021. Pred piatimi rokmi ich zastavila modernizácia trate. Možné obnovenie pred niekoľkými mesiacmi navrhla slovenská strana. Nad medzištátnym spojením však visí otáznik.
Zástupcovia Slovenska a Česka sa o možnom návrate osobných vlakov stretli ešte v máji. Obe strany sa vtedy dohodli na hľadaní spoločného riešenia. Návrh ekonomického modelu malo pripraviť slovenské ministerstvo dopravy.
Návrat vlakov nie je stopercentný
Obnovenie regionálnej dopravy na trati Kúty – Břeclav má zaistiť slovenský štátny dopravca. „Z výsledkov hodnotenia sa ako najjednoduchší variant ukazuje zabezpečenie dopravy Železničnou spoločnosťou Slovensko na celom úseku,“ povedala pre Záhorí.sk hovorkyňa rezortu dopravy Petra Poláčiková.
Predĺžiť sa tak má linka S20, ktorá v súčasnosti premáva medzi Bratislavou a Kútmi. Cestujúci by tak mohli vlakmi pokračovať priamo až do Lanžhota. Spoje chceli obnoviť ešte tento rok, to však nemusí nastať.
„Hlavným problémom prepojenia celej linky Bratislava – Lanžhot je chýbajúca certifikácia železničných vozidiel, ktoré sú používané na linke medzi Bratislavou a Kútmi, aj pre územie Českej republiky,“ hovorí Poláčiková.
Podľa ministerstva sa proces schválenia odhaduje na niekoľko mesiacov, preto nevedia garantovať zavedenie osobných vlakov už v novom grafikone. Ten začne platiť 13. decembra.
„Keď sa odstráni toto obmedzenie, tak predpokladáme v prípade akceptácie z českej strany, spojenie v režime každé dve hodiny s posilnením jedného páru vlakov ráno a jedného popoludní,“ pokračuje rezort.
O schválenie nepožiadali
Železničná spoločnosť Slovensko na linku S20 medzi Bratislavou a Kútmi zväčša vypravuje ucelené elektrické súpravy radu 671. Práve tie by sa mali objaviť na predĺženej linke až do Lanžhota. Na prevádzku do Česka však nie sú schválené. Dopravca to zatiaľ ani neplánuje.
„V súčasnosti ZSSK neplánuje schvaľovanie elektrických jednotiek radu 671 ani push-pull súprav s riadiacimi vozňami radu 951 pre prevádzku v Českej republike,“ povedal pre Záhorí.sk hovorca Ján Baček.
Slovenské poschodové súpravy radu 671 konštrukčne vychádzajú z jednotiek Českých dráh City Elefant. Redakcia preto oslovila Drážny úrad ČR, či by sa vďaka tomu mohol schvaľovací proces zjednodušiť.
„Nie je možné v súčasnosti povedať, či dôjde k zjednodušeniu procesu, pretože to záleží na tom, ako bude vykonaná dodatočná zástavba ETCS. Predpokladáme, že schvaľovacím orgánom bude Dopravný úrad SR,“ povedala hovorkyňa Pavlína Straková.
Schvaľovací proces môže pri úplnej žiadosti trvať až 5 mesiacov. Hoci ZSSK to v súčasnosti neplánuje, Drážny úrad ČR požiadala o stanovisko k možnosti prevádzky do pohraničných staníc do doby dokončenia schvaľovacieho procesu. Úrad ho mal vydať tento týždeň.
Juhomoravský kraj vlaky do Břeclavi finančne nepodporí
„ZSSK je pripravená prípadné predĺženie linky S20 do Lanžhota zabezpečiť, pokiaľ bude doprava dohodnutá a objednaná príslušnými objednávateľmi na slovenskej a českej strane a budú splnené potrebné technické, prevádzkové a administratívne podmienky,“ hovorí Baček.
Pôvodne linka z Kútov cez Brodské premávala až do Břeclavi. Spojenie vtedy zabezpečovali České dráhy najmenšou motorovou jednotkou. Obnovené vlaky by tak končili jazdu pár kilometrov pred uzlovou stanicou. Predĺženie do Břeclavi je však nereálne.
„V prípade, že by slovenská strana o toto dopravné prepojenie mala záujem, nebudeme v jeho realizácii brániť. Juhomoravský kraj sa však na tomto prípadnom zámere nebude podieľať finančne, pretože v uvedenom území je doprava z našej strany zaistená,“ povedal pre Záhorí.sk Petr Holeček.
Možnosti vhodného vozidlového parku zabezpečenia prípadného predĺženia linky chce Železničná spoločnosť Slovensko posudzovať až podľa konkrétnej objednávky dopravy, vrátane prevádzkových podmienok.
Všetky informácie pritom nemá ani Juhomoravský kraj, ktorý je objednávateľom železničnej dopravy. „Na spoločnom rokovaní bolo dohodnuté, že nás slovenská strana bude kontaktovať s konkrétnymi návrhmi riešenia. Zatiaľ však žiadny kontakt neprebehol, a preto stále čakáme na konkrétny návrh slovenskej strany,“ uzavrel Petr Holeček.
