Pokladníčka, vlakvedúca, mechanička či rušňovodička. Chod železnice nestojí na technológiách a vozidlách, ale na ľuďoch, hovorí štátny dopravca. Veľkú časť z nich tvoria ženy, ktoré pre spoločnosť zabezpečujú najrôznejšie profesie.
„K 31. januáru 2026 zamestnávala spoločnosť 1 577 žien, ktoré zabezpečujú prevádzku vlakov, služby pre cestujúcich aj každodenné fungovanie národného dopravcu. Spája ich spoločný cieľ – aby sa cestujúci každý deň bezpečne a spoľahlivo dostali do práce, školy aj domov,“ povedal hovorca ZSSK Ján Baček.
Od pokladníčok po rušňovodičky
Zamestnankyne oceňuje Železničná spoločnosť Slovensko pri príležitosti Medzinárodného dňa žien. Tých je vyše jeden a pol tisíca.
„Žene nechýba empatia, materinský prístup k mladším kolegom, úcta k starším, čo napomáha k riešeniu zložitých úloh a niekedy aj tlmení emócií na pracovisku,“ hovorí vedúca pracoviska Zvolen Mariana Marčišová.
Najčastejšie môžu cestujúci stretnúť ženy vo vlakoch a na staniciach. Vo farbách štátneho dopravcu pôsobí 476 vlakvedúcich, tvoria tak vyše polovicu tohto kolektívu. Vyše päťsto žien pracuje aj na administratívnych pozíciách.
„Ďalších 466 špecialistiek predaja alebo pokladníčok pomáha cestujúcim pri plánovaní ciest a orientácii v doprave. Ich práca sa nekončí predajom lístka – často odporúčajú najvhodnejšie spojenie, vysvetľujú prestupy či tarifné možnosti a pomáhajú aj pri nákupe lístkov v online kanáloch,“ hovorí ZSSK.
Pre štátneho dopravcu sú ženy prirodzenou súčasťou železníc. Symbolom meniacej sa podoby sektora je generálna riaditeľka Železničnej spoločnosti Slovensko Ivana Piňosová. Na vedúcej pozícii je od jesene minulého roka.
Ich počet rastie
V Železničnej spoločnosti Slovensko pracujú aj ženy na pozíciách, ktoré boli v minulosti spájané s mužmi. Ide o rušňovodičky či výhybkárky. Ich počet je ale naďalej minimálny.
Vlaky v súčasnosti riadi 17 rušňovodičiek. Príprava na túto profesiu je podľa štátneho dopravcu jednou z najnáročnejších. „Komplexná príprava rušňovodičov trvá 12 až 18 mesiacov a zahŕňa teoretickú prípravu aj rozsiahly jazdný výcvik, vrátane minimálne 720 hodín jazdenia pod dohľadom odborne spôsobilej osoby.“
O správne nastavenie výhybiek sa stará 22 výhybkárok, 21 komandujúcich plánuje služby vlakových čiat či 6 mechaničiek, ktoré kontrolujú a pripravujú vozidlá.
V železničnom sektore naďalej dominujú muži. V Európe tvoria ženy približne 23 percent pracovníkov na železniciach. Ich počet rastie predovšetkým v riadení dopravy či technických profesiách.
„Železnica je systém, ktorý funguje len vďaka ľuďom. Som hrdá na to, že ženy dnes na slovenskej železnici pôsobia vo vlakoch, v riadení dopravy aj v technických profesiách. Ich práca je každý deň viditeľná v tom, že vlaky spoľahlivo spájajú mestá a regióny Slovenska,“ povedala generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová.
