Pripojenie na internet zmodernizuje štátny dopravca v necelých 400 vozňoch a súpravách za 7,6 milióna eur bez DPH. Nové zariadenia majú byť kapacitnejšie a rýchlejšie. Nepomôžu však na úsekoch bez pokrytia mobilným signálom, vrátane časti trate na Záhorí.
„Železnica vždy spájala mestá a regióny. Dnes čoraz viac spája aj ľudí s ich prácou, školou či blízkymi. Vo vlakoch Železničnej spoločnosti Slovensko preto cestujúci čoraz častejšie využívajú palubnú Wi-Fi – na prácu, štúdium aj komunikáciu počas cesty,“ uviedol hovorca dopravcu Ján Baček.
Takmer štyri stovky vozňov
Súčasné zariadenia na Wi-Fi pripojenie vo vlakoch majú vyše desať rokov. Štátny dopravca preto vypísal verejné obstarávanie na modernizáciu internetového pripojenia. Tender zahŕňa dodávku technológie, inštaláciu aj štvorročný servis.
„Modernizácia sa bude postupne týkať približne 385 vozňov a súprav v regionálnej aj diaľkovej doprave. Týždenne prejde cez Wi-Fi vo vlakoch viac ako 50 terabajtov dát,“ hovorí Železničná spoločnosť Slovensko.
Najväčšia záťaž na Wi-Fi sieť je podľa dopravcu v rannej a popoludňajšej dopravnej špičke, kedy vlakom cestuje najviac ľudí. „Významnú časť dát tvorí aj upload – teda pracovná komunikácia, zdieľanie dokumentov alebosynchronizácia cloudových služieb,“ hovorí Baček.
Pripojenie na internet je v súčasnosti približne v troch štvrtinách vlakov ZSSK. Výsledkom verejného obstarávania má byť rozšírenie Wi-Fi siete do ďalších vozňov a súprav. Nové zariadenia majú zlepšiť aj stabilitu pripojenia na vyťažených trasách.
Úseky bez signálu
„Palubná Wi-Fi vo vlakoch je technicky náročná služba, pretože jej kvalita závisí aj od mobilného pokrytia pozdĺž železničných tratí. Internet vo vlaku sa totiž prenáša prostredníctvom mobilných sietí operátorov, ktoré router vo vlaku sprístupňuje cestujúcim vo vnútri vozňa,“ pokračuje ZSSK.
Mobilným signálom však nie sú pokryté všetky železničné trate na Slovensku. To je jedným z dôvodov, prečo Wi-Fi vo vlakoch na určitých trasách nefunguje. Takéto pokrytie preveril koncom roka 2024 Úrad pre reguláciu elektronických komunikácií a poštových služieb.
„Na trasách ako Bratislava – Košice, Kúty – Nové Zámky – Štúrovo či ďalších bolo oficiálne potvrdené, že existujú úseky bez mobilného pokrytia. A tam nepomôže ani tá najmodernejšia Wi-Fi technológia,“ skonštatoval štátny dopravca.
Železničná spoločnosť Slovensko hovorí aj o výmene okien vo vozňoch za nové so zníženým útlmom signálu. Podobný krok s takouto úpravou realizovali aj České dráhy. Zlepšiť sa vďaka tomu má aj individuálne pripojenie na dáta v mobile. Celý projekt výmeny Wi-Fi technológie chce ZSSK financovať z vlastných zdrojov.
