Diaľničiari ukončili opravy na D2 skôr
Motoristom komplikovala cestu do Bratislavy od novembra rekonštrukcia kanalizácie na diaľnici D2 od križovatky Lamač po tunel Sitina. Po novom je vozovka už plne prejazdná bez obmedzení. NDS dokončila opravu o dva týždne skôr.
Zúžené pruhy s obmedzenou rýchlosťou 80 kilometrov za hodinu sú na jednom z najfrekventovanejších úsekov D2 už minulosťou. Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) sa podarilo dokončiť opravu kanalizácie v stredovom deliacom pásme dva týždne oproti pôvodným plánom.
Práce komplikovali dopravu
Na rekonštruovanom úseku v dĺžke 3 kilometre sa denne tvorili dlhé kolóny, v ktorých vodiči strávili desiatky minút. V prípade dopravnej nehody aj vyše hodinu. Tomu je nateraz koniec a motoristi majú opäť k dispozícií štandardné dva pruhy bez zúženia.
Doprava však bola okrem diaľnice spomalená aj na vedľajšej ceste cez mestské časti Záhorská Bystrica a Lamač, na ktorej sa tvorili tiež kolóny. Výnimkou boli len autobusy MHD, ktoré využívajú nový BUS pruh na Hodonínskej ulici.
„NDS sa v spolupráci so zhotoviteľom rozhodla použiť vysoko efektívnu technológiu opravy, ktorá umožnila neinvazívny postup. Práce na oprave diaľničnej kanalizácie sa tak odohrávali predovšetkým v podzemí, takže pre motoristov neboli až tak viditeľné,“ uvádza Národná diaľničná spoločnosť v tlačovej správe.
Práve vybraný spôsob opravy znamenal, že diaľničiari mohli ponechať dva pruhy v zúženom profile namiesto jedného, keď by sa doprava ešte viac skomplikovala.
Nevyhnutná oprava
„Ide o frekventovanú dopravnú tepnu, takže sme vyvinuli maximálne úsilie, aby obmedzenia skončili čo najskôr. Vďaka vysokému nasadeniu a spolupráci všetkých zúčastnených sa nám podarilo práce ukončiť s dvojtýždňovým predstihom,“ povedal investičný riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Július Mihálik.
Oprava bola pritom nevyhnutná. Do kanalizácie sa podľa NDS dostávali nánosy inertných materiálov a voda unikala mimo výpuste. „To malo za následok podmáčanie základov opôr mostného objektu, ktorý je súčasťou diaľnice D2,“ pokračuje Mihálik. Funkčné odvádzanie vody z vozovky, navyše, zvyšuje bezpečnosť a znižuje riziko dopravných nehôd.
Podľa predbežných výsledkov, ktoré má Národná diaľničná spoločnosť k dispozícii, je most stabilný, ale podmáčanie pre nefunkčnú kanalizáciu ovplyvnilo jeho životnosť. „Mostný objekt bude nevyhnutné rekonštruovať v rámci budovania protihlukovej steny,“ dodal investičný riaditeľ NDS Július Mihálik.
Opravou kanalizácie sa práce na D2 nekončia. Už v budúcom roku má prísť k výstavbe protihlukovej steny od križovatky Lamač. Vodiči tak budú musieť počítať s ďalšími obmedzeniami. Samotný termín výstavby zatiaľ známy nie je.
