Kompa v Záhorskej Vsi pre sucho nepremáva už týždne. Riešením by bol most, projekt však roky stojí
Na slovensko-rakúskej hranici je v súčasnosti jediný cestný most. Ani ten nie je v nepretržitej prevádzke. Nízka hladina Moravy tak opätovne otvorila problém kompy medzi Záhorskou Vsou a rakúskym Angernom. Projekt premostenia sa roky neposunul. Zmeniť to chce petícia.
Rieka Morava tvorí medzi Slovenskom a Rakúskom približne 69-kilometrovú hranicu. Prejsť ju motoristi môžu iba na jedinom cestnom moste z Moravského Svätého Jána do Hohenau. Ani ten však nie je v prevádzke celý deň. V nočných hodinách sú tak odkázaní na obchádzky dlhé desiatky kilometrov.
„Bratislavský kraj dlhodobo podporuje rozvoj cezhraničnej mobility a kvalitného dopravného prepojenia s Rakúskom. Čoho výsledkom sú dva cyklomosty a to Cyklomost Slobody a Vysomarch,“ povedala pre Záhorí.sk hovorkyňa Bratislavského kraja Lucia Forman.
Týždne zatvorená kompa
Nízka hladina Moravy opätovne otvorila problém kompy zo Záhorskej Vsi do Angernu. Pre nedostatok vody nepremáva od 28. júna. Od vodného stavu a vhodných poveternostných podmienok je pritom jej prevádzka závislá.
Niekoľkominútová cezhraničná cesta sa tak motoristom od konca júna predĺžila o obchádzky dlhé desiatky kilometrov. Kompa však nie je zatvorená po prvý raz. V minulosti bola odstavená pre vysokú hladinu Moravy, technické údržby a nepremáva ani počas niektorých sviatkov.
„Kompu využívajú nielen pracujúci pendleri, ale aj žiaci a študenti študujúci v Rakúsku, drobní podnikatelia a živnostníci, ktorí vyvážajú svoj tovar a služby. Z rakúskej strany k nám chodia predovšetkým obyvatelia za službami,“ hovorí občianska aktivistka a bývalá poslankyňa Záhorskej Vsi Zdenka Meňhartová.
Pre Záhorí.sk uviedla, že bežne jej trvá cesta do práce vyše hodinu, pre zatvorenú kompu je to o ďalšiu hodinu a pol naviac. „Takúto obchádzku absolvujú denne stovky áut, čo je neprimeraná časová, ekonomická aj ekologická záťaž,“ hovorí.
Objavili sa však aj prípady, keď Moravu ľudia v mieste kompy na vlastné riziko prebrodia či použijú čln. Takáto cesta sa pritom môže skončiť fatálne. Len nedávno museli rakúski záchranári na tomto mieste zachraňovať topiaceho sa človeka.
Existuje južné trasovanie
Zatvorená kompa a dlhé obchádzky zároveň spustili medzinárodnú petíciu za výstavbu nového cestného mosta. Do polovice augusta ju podpísalo vyše 4-tisíc ľudí. Petičiari žiadajú obnoviť plánovanie mosta cez Moravu či zintenzívniť medzištátnu spoluprácu.
Redakcia oslovila zakladateľa rakúskej petície, na zaslané otázky však nereagoval. Webová stránka uvádza, že iné európske pohraničné regióny spája násobne viac cestných mostov. Z toho má profitovať hospodárstvo, ako aj turizmus.
Kompa znamená podľa Meňhartovej časovú stratu aj v prípade, že premáva. V špičke sa na ňu čaká desiatky minút, zároveň je spoplatnená. „Vzhľadom ku klimatickým zmenám sa už kompa naozaj nedá považovať za udržateľné riešenie,“ poznamenala.
Jedným z kľúčových období plánu výstavby mosta bol rok 2014, keď o tejto téme hlasovali v miestnom referende obyvatelia rakúskeho Angernu.
„V hlasovaní v roku 2014 bola vybraná poloha mosta južne od Angernu. Toto rozhodnutie zostáva aj naďalej platným,“ povedal pre Záhorí.sk zástupca primátora obce Angern an der March a poslanec Zemského snemu Dolného Rakúska Rene Zonschits.
Občania výsledkom síce odmietli most v mieste súčasnej kompy, ale jeho stavbu nezavrhli. Petícia a občianski aktivisti sa odvolávajú aj na existujúcu štúdiu uskutočniteľnosti z roku 2019. Tá preverovala takzvané južné trasovanie mosta mimo obce Angern.
Riešenie je, peniaze nie
O južnom variante mosta hovorí aj rakúska petícia. Ide o trasu v oblasti hranice pri Zwerndorfe, ku ktorej z roku 2019 existuje spomínaná štúdia uskutočniteľnosti. Rakúšania zároveň nechali pre túto trasu spracovať aj posúdenie vplyvu na životné prostredie (EIA).
„Otázka výstavby nového mostného spojenia cez rieku Morava je však investične aj kompetenčne mimoriadne náročný projekt, ktorý si vyžaduje dohodu oboch štátov, najmä dotknutých samospráv aj zabezpečenie financovania,“ hovorí Bratislavský kraj.
O výstavbu mosta sa neusilujú len obyvatelia Záhorskej Vsi a Angernu, vzniklo aj občianske združenie Pendleri. „Snažia sa tému komunikovať so všetkými zúčastnenými stranami a najmä overovať relevantnosť informácií, aby už nemohlo prísť k šíreniu neprávd, ako v minulosti,“ spresňuje Meňhartová.
Tá spomína najmä informovanie o stupni ochrany prírody bývalým starostom Borisom Šimkovičom. V minulosti sa objavili aj správy o tom, že by sa nový most mohol postaviť v obci Gajari. K takémuto trasovaniu však neexistuje žiadny oficiálny dokument.
BSK podľa stanoviska v súčasnosti nepripravuje projekt výstavby mosta medzi Záhorskou Vsou a Angernom. „Nakoľko alternatívne trasovanie je na základe vypracovanej analýzy nákladov a prínosov a vzhľadom na ochranu prírody, technickú náročnosť, povoľovania a vysoké investičné náklady neefektívne a nerealizovateľné,“ hovorí.
„Bratislavský samosprávny kraj očakáva jednoznačné stanovisko Spolkovej krajiny Dolné Rakúsko ohľadom ďalšieho postupu,“ uzavrela Forman.
