Posledná časť diaľničného obchvatu Bratislavy sa priblížila k výstavbe. Národná diaľničná spoločnosť vyhlásila verejné obstarávanie na zhotoviteľa projektovej dokumentácie pre úsek D4 Rača – Záhorská Bystrica. Jej súčasťou má byť najdlhší tunel na Slovensku, Karpaty. Celá stavba má stáť približne 1,7 miliardy eur.
„Ide o ďalší významný krok v príprave poslednej chýbajúcej časti diaľničného obchvatu Bratislavy. Zároveň pokračuje aj podrobný inžinierskogeologický a hydrogeologický prieskum územia,“ uviedla mediálna komunikácia NDS.
Dokumentácia za takmer dva milióny
Ďalší postup k výstavbe diaľnice D4 medzi Račou a Záhorskou Bystricou oznámila Národná diaľničná spoločnosť začiatkom augusta. Tá už hľadá zhotoviteľa projektovej dokumentácie, ktorej predpokladaná hodnota je približne 1,8 milióna eur bez DPH.
S verejným obstarávaním súbežne prebieha hydrogeologický a inžinierskogeologický prieskum. „Jeho výsledky poskytnú projektantom údaje o horninovom prostredí, geotechnických podmienkach a podzemných vodách v trase budúceho tunela,“ hovorí NDS.
Podľa diaľničiarov sú tieto informácie nevyhnutné na správny návrh spôsobu razenia, konštrukcie tunela a opatrení na ochranu podzemných vôd.
Súčasťou dokumentácie sú aj hĺbené tunely na nakladanie s rúbaninou a dobudovanie polovičného profilu diaľnice D4 medzi križovatkami Stupava juh a Devínska Nová Ves vrátane dobudovania križovatky Stupava juh.
„Pripravovaný úsek diaľnice D4 bude mať približne 12,4 kilometra, pričom jeho dominantnou súčasťou bude takmer 11,8 kilometrový dvojrúrový tunel Karpaty,“ pokračuje mediálna komunikácia NDS. Hodnota celého projektu, ktorý je strategickou investíciou, sa odhaduje na približne 1,7 miliardy eur.
Odľahčí preťaženú D2
„Je to obrovský posun v príprave, pretože bez projektu sa stavať jednoducho nedá. Táto zjednodušená projektová príprava nám potom umožní na ministerstve mať jasno v tom, koľko treba spraviť majetkovo-právneho vyrovnania v pozemkoch, ktoré sú pred a za tunelom z oboch strán Karpát,“ povedal minister dopravy Jozef Ráž.
Posledná časť diaľničného obchvatu Bratislavy má odľahčiť tranzitnú dopravu zo súčasne preťaženej D2, tunela Sitina a mosta Lanfranconi. Podľa prepočtov sa na nový tunel presmeruje až 40 percent kamiónov, čo má pomôcť zvýšiť plynulosť a bezpečnosť osobnej dopravy. Zároveň príde aj k zníženiu hlukovej a emisnej záťaže v zastavaných oblastiach.
„Po vybudovaní sa stane najdlhším cestným tunelom na Slovensku. Trasa bude pokračovaním existujúcej D4 od križovatky Rača a napojí sa na diaľnicu D2 pri Záhorskej Bystrici,“ podotkol člen predstavenstva a riaditeľ úseku prípravy Tomáš Mateička.
Dobudovanie časti D4 uzavrie chýbajúce severozápadné prepojenie diaľničného obchvatu hlavného mesta. „Nový úsek vytvorí alternatívnu trasu pre dopravu medzi diaľnicami D1 a D2 a cestnými ťahmi smerujúcimi do Českej republiky, Rakúska a Maďarska,“ uzavrela mediálna komunikácia NDS.
