Rekonštrukcia mosta medzi Brodským a Lanžhotom sa má začať budúci rok. Trnavský kraj čaká na stavebné povolenie

Slovenská a česká strana chcú spoločné verejné obstarávanie na zhotoviteľa vyhlásiť ešte tento rok. Rekonštrukcia mosta by mala trvať dve stavebné sezóny a jej náklady odhadujú na takmer 7 miliónov eur bez DPH.

„Rekonštrukcia mostov je našou prioritou. Príprave obnovy cezhraničného mosta sme venovali mimoriadnu pozornosť, pretože chceme čo najskôr opäť spojiť Brodské a Lanžhot,“ povedal predseda Trnavského samosprávneho kraja Jozef Viskupič.

Uzavretý 630 dní

Most je pre vodičov neprejazdný od 27. januára 2025, keď ho cestári pre havarijný stav uzavreli. Medzi Brodským a Lanžhotom tak musia motoristi už 630 dní jazdiť obchádzkou cez Holíč a Hodonín alebo využiť bezplatný úsek diaľnice D2 medzi Kútmi a Břeclavou.

Uzávere predchádzali septembrové povodne v roku 2024, po ktorých bol hraničný most výraznejšie poškodený. Po mimoriadnej prehliadke po ňom už žiadne ďalšie auto neprešlo, a to pre riziko náhleho kolapsu celej mostnej konštrukcie.

Situáciu sledujeme na Záhorí.sk dlhodobo, príprava rekonštrukcie sa teraz blíži podľa českej aj slovenskej strany do finále. Na spoločnom stretnutí to vyhlásil predseda Trnavského samosprávneho kraja Jozef Viskupič a predseda Juhomoravského kraja Jan Grolich.

„Z našej strany sme urobili maximum. Máme hotový projekt, ktorý teraz prechádza posledným kolom pripomienok, a získali sme stavebné povolenie. Chceme, aby sa rekonštrukcia čo najskôr začala,“ povedal hajtman Juhomoravského kraja (JMK) Jan Grolich. 

Projekt rekonštrukcie teraz čaká na vydanie stavebného povolenia slovenskými úradmi. Obe strany chcú ešte v tomto roku vyhlásiť spoločné verejné obstarávanie na zhotoviteľa. Práce sa majú začať v roku 2027.

Dve stavebné sezóny

Verejné obstarávanie povedie česká strana prostredníctvom Správy a údržby ciest Juhomoravského kraja (SÚC JMK). Spolu so slovenskou Správou a údržbou ciest TTSK vyberú zhotoviteľa prác. Rekonštrukcia má trvať dve stavebné sezóny a stáť takmer 7 miliónov eur bez DPH.

„Pôvodný trojpólový železobetónový most bude zbúraný a nahradený novým pozdĺžne predpätým železobetónovým mostom s dĺžkou premostenia 88,04 metrov a voľnou šírkou 11,25 metra,“ povedal riaditeľ SÚC JMK Jindřich Hochman. 

Rekonštruovať sa bude aj cesta na oboch stranách hranice, a to v dĺžke 55, respektíve 65 metrov. Ďalší postup prípravy potvrdia kraje zmluvou o spoločnom postupe pri zadávaní verejnej zákazky. Zohľadniť musia rozdiely v legislatíve vrátane technických noriem, ako aj inej meny a výšky DPH.

„Na základe vzájomnej dohody budú náklady hradené približne rovnakým dielom. Pri výbere zhotoviteľa sa uzatvorí trojstranná zmluva medzi dodávateľom a zmluvnými stranami, teda českou a slovenskou stranou. Zmluva sa bude riadiť českým právnym poriadkom,“ uzavrel riaditeľ SÚC TTSK Dalibor Trebichalský.