Na slovenských tratiach už jazdia modernizované lôžkové vozne. Pôvodné, vyše 40-ročné skončia

Vozne z 80. rokov minulého storočia vyrobil nemecký závod Görlitz. Po vyše štyroch dekádach postupne končia v premávke. Modernizované vozne sú primárne určené pre nočný rýchlik Zemplín, objaviť sa však majú aj na linke do Prahy.

„Večer nastúpiť, počas noci sa pohodlne vyspať a ráno vystúpiť priamo v cieli. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pokračuje v obnove nočného cestovania. Prvé štyri modernizované lôžkové vozne už vozia cestujúcich v pravidelnej prevádzke,“ povedal hovorca dopravcu Ján Baček.

Nemecké vozne skončia

Štátny dopravca v súčasnosti prevádzkuje tri desiatky lôžkových vozňov. Väčšina je pôvodných a vyrobili ich ešte v 80. rokoch minulého storočia v nemeckom závode Görlitz. Priemerný vek tak na nočných linkách predstavuje približne 40 rokov.

Až 20 najstarších vozňov chce Železničná spoločnosť vyradiť. Nahradiť ich majú dvojpodlažné modernizované lôžkové vozne, ktoré sa začínajú postupne objavovať v pravidelnej premávke. Zo súčasných 4 kusov ich dopravca bude mať celkovo 10.

Pôvodné lôžkové vozne nemali klimatizáciu, súkromné sprchy ani pripojenie na internet. S ich postupným koncom majú byť zároveň nočné rýchliky v interiéri tichšie.

„Chceme postupne budovať nočné cestovanie, pri ktorom budú pohodlie, súkromie a kvalitné služby samozrejmosťou. Prvé modernizované vozne v pravidelnej prevádzke ukazujú, že tento posun už nie je len plánom, ale realitou,“ povedala generálna riaditeľa ZSSK Ivana Piňosová.

Na slovenských železniciach však nemusí byť len 10 modernizovaných lôžkových vozňov, v prípade, že si štátny dopravca uplatní opciu, ich môže byť celkovo 24. Celková hodnota zákazky bez opcie je vyše 22 miliónov eur bez DPH, vrátane 10-ročného servisu.

Súkromná kúpeľňa

Nočné vozne boli jednými z najstarších časti vozidlového parku Železničnej spoločnosti Slovensko. Modernizované lôžkové vozne dostali nový interiér aj technické vybavenie. Okrem klimatizácie majú pri každom lôžku aj elektrické zásuvky. Minimálna kapacita je 30 ôsob.

„Cestujúci si môžu vybrať z jedno-, dvoj- alebo trojlôžkových kupé. Dve susediace dvojlôžkové kupé možno prepojiť a vytvoriť tak spoločný priestor pre štvorčlennú rodinu alebo skupinu. Najvyšší komfort ponúkajú kupé Deluxe s vlastným WC a sprchou,“ hovorí ZSSK.

Vyšší štandard oproti pôvodným vozňom nemusí nevyhnutne podľa dopravcu znamenať aj vyššiu cenu. Dospelá osoba na celej trase medzi Humenným a Bratislavou v samostatnom jednolôžkovom kupé s vlastnou toaletou a sprchou zaplatí približne 67 eur.

„Nočný vlak spája dopravu a odpočinok počas jednej cesty. ZSSK chce postupnou obnovou vozňov vrátiť nočnému cestovaniu štandard, v ktorom nejde iba o presun z bodu A do bodu B, ale aj o pohodlie a súkromie počas samotnej cesty,“ uzavrel štátny dopravca.