Ekologickejšie sú oproti autám aj dieselové vlaky. Spolu s elektrickou trakciou priniesli v Železničnej spoločnosti Slovensko úsporu vyše 300-tisíc ton oxidu uhličitého. Porovnateľné je to s prácou takmer 14 miliónov stromov.
„ZSSK potvrdzuje, že železničná doprava patrí medzi najefektívnejšie spôsoby prepravy z pohľadu životného prostredia. V roku 2025 ušetrili vlaky ZSSK až 305 667 ton CO₂ v porovnaní s individuálnou automobilovou dopravou,“ uviedol štátny dopravca.
Štvornásobok emisií
Len v minulom roku cestovalo vlakmi Železničnej spoločnosti Slovensko viac ako 71 miliónov cestujúcich. Pri počte necelých 1 800 vlakoch denne a 200-tisíc cestujúcich ušetrili vlaky stoky tisíc ton oxidu uhličitého za 12 mesiacov.
„Priemerné emisie pri železničnej doprave dosahujú 30,68 gramov CO₂ na osobu a kilometer, zatiaľ čo pri cestnej doprave je to 116,95 gramu na osobu a kilometer, teda takmer štvornásobok,“ povedal hovorca ZSSK Ján Baček. Cesty vlakom sú tak výrazne ekologickejšie ako invidiuálna automobilová doprava
Štátna spoločnosť je pritom najväčším poskytovateľom elektrickej mobility na Slovensku. Až 50 zo 71 miliónov cestujúcich prepravuje elektrickými vozidlami.
„Každá cesta vlakom tak predstavuje konkrétny prínos pre životné prostredie aj kvalitu dopravy na Slovensku. Železnica je jedným z najefektívnejších nástrojov, ktoré má Slovensko k dispozícii na znižovanie emisií a podporu udržateľnej mobility,“ pokračuje dopravca.
Rozvoj elektromobility
V porovnaní s cestnou automobilovou dopravou sú ekologickejšie aj dieselové vlaky, ktoré prepravia vyše 21 miliónov cestujúcich, prevažne na regionálnych tratiach. Ich úspora v porovnaní s elektrickými vozidlami je však o niečo nižšia.
„Kým dieselové vlaky v roku 2025 ušetrili 100 057,97 tony CO₂ v porovnaní s cestnou dopravou pri rovnakom objeme prepravy, elektrické vlaky priniesli úsporu až 205 609,85 tony CO₂,“ spresňuje Ján Baček.
Podiel elektrickej trakcie chce štátny dopravca zvýšiť nasadzovaním aj na ďalšie trate, ktoré doteraz neboli elektrizované. V tej pokračujú Železnice Slovenskej republiky. Budúcnosťou majú byť aj hybridné batériové jednotky, ktoré by sa mohli do premávky dostať už budúci rok.
„Železničná doprava už dnes prináša merateľné výsledky v oblasti ekológie aj mobility. Jej ďalší rozvoj má potenciál ešte výraznejšie prispieť k udržateľnej doprave a kvalite života na Slovensku,“ hovorí dopravca.
Štátna Železničná spoločnosť chce okrem modernizácie vozidiel aj zvýšiť kvalitu služieb a posilňovať spojenia na frekventovaných tratiach. „Rozhodnutia o ďalšom smerovaní dopravy tak budú mať dôležitý vplyv na mobilitu aj životné prostredie,“ uzavrela.
